Vietnam - cestopis

Deník z Vietnamu

Následující text je zkrácenou verzí deníku našich klientů z cesty po zemích Indočíny, kterou jim naše agentura zajišťovala. Výsledný text je rozdělen na dvě samostatné části – Vietnam a druhou část věnovanou Laosu s Kambodžou.

Když do Asie, tak s Emirates

Při zajišťování letu padla volba na leteckou společnost Emirates. V souvislosti s tím, jak se České Aerolinie stále více propadají do bezvýznamnosti lokálního přepravce, se společnost Emirates stala jakýmsi naším druhým národním dopravcem a díky ní má nyní Praha velmi kvalitní letecké spojení s Asií za poměrně nízké ceny. Téměř celé letadlo A330 směřující do Dubaje bylo zaplněno cestujícími z České republiky. Po cca tříhodinovém mezipřistání v Dubaji následoval let do Bangkoku  - největším letadlem světa A380, které zatím provozuje pouze sedm leteckých společností na světě (v říjnu 2011 to vedle Emirates byly ještě Singapore Airlines, Lufthansa, Air France, China Southern Airlines, Korean Air a  Qantas). Vedle Economy a Business class je jedna čtvrtina prvního patra letadla věnována First class v němž mají cestující své vlastní kupé. Vysokému komfortu odpovídá i cena letenky ve First class (250 000 Kč).

Saigon

Po přenocování v Bangkoku následoval přelet do Saigonu (Ho Či Minovo město) s Vietnam Airlines. Saigon je typická metropole třetího světa a při příletu rovnou z Evropy může člověk zažít dost velký kulturní šok. Teplota v lednu se pohybovala kolem 35 C při maximální vlhkosti. Saigon je velmi lidnaté město a život obyvatel velice znepříjemňuje všudypřítomný smog, k němuž velkou měrou přispívá hustý dopravní provoz, který obstarávají převážně motocykly. Vietnamci jsou na nich schopni převážet cokoliv – např. celou rodinu, dále mikrovlnku, stromky, pomerančovník, husy, kachny, prasata, obrovské krabice, obrovské svazky kytek atd. Silnice jsou obvykle ve špatném stavu a neplatí na nich žádná pravidla.

Klienti, kterým jsme tuto cestu zajišťovali, chtěli mít předem zajištěný celý program. Součástí pobytu v Saigonu byly i dva výlety – plavba malou loďkou a pramicí v deltě Mekongu. Na druhý výlet se vypravili na místo ležící asi 75 km na severozápad od Saigonu, kde navštívili podzemní Chi Chi tunely z dob „války ve Vietnamu". Místní průvodce byl zřejmě nejlepší  z celé jejich cesty po Vietnamu. Ačkoliv se tunely nachází 75 km od Saigonu, nevedla cesta prakticky vůbec volnou krajinou – silnice byla celou dobu lemována domy, stánky, různým nepořádkem apod. Cestou míjeli také kaučukové lesy, které byly vysázeny poté co chemická zbraň Agent Orange zlikvidovala během války ve Vietnamu veškerý původní porost. Samotná oblast tunelů je jedno velké venkovní interaktivní muzeum – návštěvníci si mohou vyzkoušet veškeré pasti, zastřílet si z dobových zbraní a také si část podzemních tunelů projít.  

Halong Bay

Následoval návrat do Saigonu a let do Hanoje, odkud se následujícího dne vydali na jednu z nejznámějších turistických atrakcí Vietnamu - záliv Halong Bay. Cesta minibusem trvala 3 hodiny a vzhledem k rozbitým silnicím připomínala jízdu po tankodromu. Halong Bay však nepříjemnou cestu svoji krásou rozhodně vynahradil. Během plavby zálivem na korábu nebo spíše bárce se podával oběd (rýže, zelenina, ryba, plody moře atd.) a než stačili dojíst, ocitli se uprostřed nádherných ostrůvků, kterých je kolem 8000. Podobné přírodní atrakce jsou i v Číně a v Thajsku, ale svým rozsahem se té ve Vietnamu nevyrovnají. Součástí výletu byla i návštěva plovoucí vesnice.

Hanoi a Sapa

Součástí programu byla i prohlídka Hanoje a poté následovala cesta vlakem do Lao Cai. Vlak byl na místní poměry luxusní, nicméně svojí kvalitou a úrovní odpovídal vlakům, jaké se proháněly po železnicích socialistického Československa. Na nádraží čekal řidič, který je odvezl na další známou cestovatelskou atrakci Vietnamu - Sapa. Jedná se o hodně turistické místo se spoustou hotelů - celkově Sapa naším klientům připomínala turistické centrum "ve stylu Špindlerova mlýna".

Dalším cílem bylo Dien Bien Phu – slavné bojiště, kde Vietnamci v roce 1954 porazili francouzské kolonizátory. Cesta vedla i přes několik vesnic vietnamských horských kmenů. V této oblasti je zatím málo rozvinutá infrastruktura. Také letiště ve stotisícovém Dien Bien Phu je miniaturní a vypravují se odsud pouze dva lety denně. Podle klientů byly jediným občerstvením, které se na letišti dalo koupit - kromě malajských sušenek – nakládaní hadi s červy a ptákem. Posledním bodem programu ve Vietnamu bylo divadelní představení vodních loutek. Následovala cesta do Laosu.